明白：多向发力助推低空经济“飞”得更高更远

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近期，密集举办的各类与低空经济相关的展会，让人感受到低空经济的热度，也佐证了2024年是低空经济元年的说法。低空之家的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！https://skyfamily.com.cn/

低空经济是以各种有人驾驶和人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐带动相关领域融合发展的综合性经济形态。近年来，随着低空经济加速融入生产生活，各种应用场景不断涌现：交通出行、物流运输、农业植保、文旅观光、城市管道理……低空经济具有明显的新质生产力特征，对于拉动国内消费、推动产业升级、促进经济社会发展、服务国防现代化建设、提升应急能力等，都具有重要作用。

赛迪顾问发布的《低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年我国低空经济规模达到50595亿元，增速达338%。民航局预测，到2025年，低空经济市场规模将达到15万亿元，到2035年有望达到35万亿元。我国低空经济具有非常大的产业规模和发展潜力，是一个极具想象空间的蓝海市场，将成为我国经济发展新的增长点。

短短几年时间，低空经济能从概念成长为具备高成长性的战略性新兴产业，并将进一步为我国经济社会发展提供澎湃动力，首先得益于政策支持。在战略层面，2022年2月，、印发《综合立体交通规划纲要》，首次将低空经济写入规划，标志着发展低空经济上升为战略；2023年12月，经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业；今年《工作报告》提出积极打造低空经济等新增长引擎，这也是低空经济首次写入工作报告；的二十届中全会明确提出发展通用航空和低空经济。这些战略部署为我国发展低空经济提供了方向指引。

地方和行业层面按照部署积极行动，推动低空经济发展。从各地举措看，目前已有近30个省份、100多座城市发布了200多项有关低空经济的政策性文件，在产业扶持、资金、空域开放等方面给予支持。空管道委即将在合肥、杭州、深圳等6个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点工作。全国各地争相打造低空之城，各方资本密集涌入。航空工业集团牵头成立低空经济创新联合体，联合相关高校、企业等共同推动低空经济发展；航天科技集团在第15届国际航空航天博览会期间签下包括低空经济项目在内的600亿元订单；星计划发布创新推动北斗规模应用先行先试行动方案，规划的典型应用场景包含低空经济。

伴随政策体系不断健全、基础条件不断完善以及应用场景不断拓展，我国低空经济将全面起飞，为国民经济可持续发展增添新动能。不过，目前我国低空经济发展还存在一些短板和弱项，需要尽补齐增强。过去，我国发展传统通航产业过程中存在飞不起来落不下去赚不了钱等问题，经过多年建设发展，情况有所缓解，但仍未得到根本解决，低空经济的速发展为解决老问题带来了机遇。而且，新业态发展也面临高层不完善、管道理体制机制不畅、新型基础设施供给不足、全产业链技术端到应用端协同不到位、盈利模式难成闭环等新挑战。此外，低空经济在发展过程中还存在一哄而上局部过热等情况。

低空经济要飞得更高更远，需要进一步深化改革，解决体制性障碍和结构性矛盾，需要、投资机构、企业等多向发力、同频共振。要完善高层，明确低空经济的发展方向、重点领域和支持措施，引导社会资源合理流动，培育专业化供应链条。根据低空经济发展出现的新产品、新场景、新模式等情况，构建产品互适、设施共享、数据互通的技术标准体系。针对低空飞行的新特点和新需求，加强对新型起降场地、设施设备的研究，健全新型基础设施保障体系。推进低空信息服务系统数字化改造升级，构建天地一体的低空通信导航监视络。建立健全跨部门、跨领域的低空联合监管道机制，尽建立和完善全国统一的低空经济政策法规体系。同时，要有一盘棋观念，避免投资过热、重复建设，各地要形成差异化、特色化发展模式。