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太突然了,12月11日特斯拉Cybertruck在工信部的新车能源消耗量测算申报目录中出现当天，其申报信息就显示被作废。
根据工信部发布比较新一批新车能耗目录显示，特斯拉Cybertruck的百公里能耗为226kWh，电能当量燃料消耗量为262L100km，预估能源成本为1492元100km，续航里程达到618km。
对此，有业内人士认为特斯拉国内上市计划已经敲定。
据了解，此次申报的作废可能与Cybertruck的车身造型、尺寸、材料与我国现行规定及安全碰撞法规存在冲突有关。
根据的《机动车运行安全技术条件》标准，乘用车车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。特斯拉Cybertruck的设计中包含多个尖锐的棱角和硬质不锈钢材料，这与的安全法规不符。
另外，特斯拉Cybertruck的车身长度和宽度较大，可能法适应国内的标准车位，这也是其进入市场的另一个障碍。
此外还有一点特斯拉Cybertruck是以乘用车身份在国内销售呢还是皮卡属性在国内销售呢两者在路权以及报废年限上是不同的。此前有传闻特斯拉为了在国内市场取得更好的表现，特斯拉可能会对Cybertruck进行设计改良，将其产品属性更改为乘用车，从而摆脱货车管理的限制，吸引更多消费者。
因此，特斯拉Cybertruck想要进入市场，需要改变材料并化车身结构，将尖锐的棱角磨平，这可能会影响其独特的设计特点，也有可能在属性上没有谈妥。所以，特斯拉Cybertruck当天申报就作废。
也有一点就在特斯拉Cybertruck现身工信部的当日，络上热议的该车能耗太高了！高达百公里226kWh度电，这直接让国内的一些友受不了了。我们可以拿一些国内在售车型做一下对比比亚迪汉EV的百公里能耗为139kWh；特斯拉Model3的百公里能耗为125kWh；小鹏P7的百公里能耗为163kWh；蔚来ES6的百公里能耗为176kWh，对比之下高下立判，特斯拉Cybertruck电耗王副其。
不过截止目前，特斯拉官方还未对此进行回应。
值得注意的是近期特斯拉Cybertruck因为安全事故在海外引发热议。
据美国媒体报道，一辆特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）11月27日凌晨在加利福尼亚州皮德蒙特市发生撞车事故并起火，车上3人死亡、1人重伤。
今年8月份一辆特斯拉Cybertruck在偏离公路后撞上涵洞，车辆起火，导致司机死亡。这是特斯拉纯电皮卡首例致命事故。美国公路交通安全管理局（NHTSA）已介入调查，但事故原因尚未公布。
在上述两起事故中，特斯拉Cybertruck的安全性受到了质疑。尽管特斯拉一直强调其车辆的坚固结构和安全性能，但这些致命事故仍然引发了公众对Cybertruck安全性的担忧。
另外信息显示，特斯拉Cybertruck上市约一年，因潜在安全问题已被召回6次。比较近一次召回是在本月上旬，原因是发现其驱动逆变器潜在故障可能导致车辆丧失驱动力、增加发生事故的风险。其他召回原因还包括倒车时后视摄像头图像显示延迟、挡风玻璃雨刷器失灵、仪表警示灯字体显示故障、油门踏板被内饰卡住风险等。
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