新观点德意志飞机公司发布电基可持续航空燃料研究报告
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ReginaPouzolz:DirectorSustainabilityDeutscheAircraft
DaveJackson:CEOatDeutscheAircraft
SofiaCapito:ManagingDirectorLBST
PatrickSchmidt:SeniorProjectManageratLBST
比较新研究证电转液技术是及时大幅减少航空气候影响的比较佳选择
2023年12月5日，慕尼黑Wessling
德意志飞机(DeutscheAircraft)委托路德维希-博科系统技术LBST(Ludwig-Bölkow-SystemtechnikGmbH)完成了一份综合研究报告，主题为针对液化氢(LH2)及电转液技术(PtL)在航空领域的经济以及环境性能进行了比较。该项目以北美和欧洲现有电基可持续航空燃料(e-SAF)的国内产能为研究对象，同时也将北非和中东作为出口地区参考因素。研究结果从可持续航空燃料的燃料供应角度对未来新能源飞机层面的概念提供了重要参考价值。
研究结果表明，如果航空对液态氢LH2的需求较高，则有可能降低PtL的生产成本。在支线机场等小规模应用场景中，PtL和LH2的燃料生产成本则显示出相似的水平。虽然由于生产效率和液化经济性，LH2比PtL在规模上具有成本势，但需要大量的基础设施投资和对飞机的新型。另一方面，PtL只需要对现有基础设施和飞机系统进行少量升级。
根据分析中使用的研究框架，就温室气体排放而言，PtL和LH2的效果相当。此外，根据目前的科研认识，使用PtL和LH2在非二氧化碳效应方面也有很大势。
同时，此项研究还强调了减少某些航空燃料成分（如芳烃和硫）对气候和当地空气质量的重要性。因此，目前正在制定芳烃含量为零的专用燃料标准（"非滴入式"），以尽量减少非二氧化碳效应和污染。由于飞机的使用寿命较长，因此大规模推广须降解的SAF是减轻现有机队对气候影响的关键因素。同时，飞机和发动机制造商须继续努力开展氢动力研究。飞机氢能技术的进一步成熟将使行业在比较液化氢和电转液的补单成本和主要能源需求时，获得更加完整精准的体系。
上述报告完整版原文(英文版)可点击页面底部阅读原文链接进行下载:
(德意志飞机欢迎在遵守所述版权条款的前提下使用本研究报告)
关于路德维希-博科系统技术有限(LBST):
Ludwig-Bölkow-SystemtechnikGmbH是TÜV南德意志集团的联营，是可持续能源和交通领域的国际专业咨询机构。凭借其在技术、市场和政策方面的专业知识，为来自工业、金融和领域的国际客户提供技术、市场、战略和可持续发展领域的全面支持。
LBST对能源和交通领域的新发展和创新做出了可靠的评估，其综合能力（尤其是在氢能领域）得到了大型跨国企业的信赖和赞赏。由知专家组成的跨学科团队四十余年的丰富经验是LBST广泛专业知识的基础。更多信息请访问:wwwlbstde
关于德意志飞机
德意志飞机是一家德国飞机制造商，继承了航空先驱的雄厚力，致力于以创新解决方案持续推动航空业的发展。德意志飞机拥有一支技术娴熟、满怀热忱的国际工程师和航空专业团队。目前正专注于开发市场上比较先进的支线飞机：D328eco。作为全球现有D328（螺旋桨飞机和喷气式飞机）补单商的型号合格证持有者及服务合作伙伴，德意志飞机将持续推动新
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