研究发现新造船订单持续上涨
-新造船市场-轮机长晋升考试攻略的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！http://hy151.com/https://ship-1309018925.cos.ap-guangzhou.myqcloud.com/papers/QQ%E5%9B%BE%E7%89%8720210803163306-20210803043312774-2022081210053824.png
上周，新造船订单维持上涨趋势。船舶经纪BancheroCosta在其比较新周报中表示，新造船市场保持活跃，共计签署了45艘订单。马士基下订造了20艘集装箱船，其中2艘9,000TEU和6艘17,000TEU的集装箱船由扬子江造船厂建造，而韩华海洋与新时代造船厂则分别收到马士基6艘16,000TEU的新造船订单，这批订单预计将2028年至2030年之间交付，且所有新造船均为LNG双燃料动力船。油轮新造船市场稳定上行。Evalend航运增加了在扬子江造船的订单数量，将其39000载重吨MR1型成品油轮订单从4艘增至8艘，每艘造价在43亿美元上下，预计在2028年年末交付;招商局南京油运订造了4艘甲醇双燃料65,000载重吨原油轮，订单总价为252亿美元，预计在2027年6月前交付;希腊船东DryDel向日本村造船厂订造了2艘182,000载重吨配备脱硫装置的Capesize型油轮，并将交付时间安排在2028年。
-二手船交易市场-
船舶经纪Xclusiv的二手船交易周报显示，二手散货船交易热度不减。干散货船：上海外高桥造船2022年建造的174,000载重吨Capesize型“OTSLAthena”轮以2,450万美元易手;大岛造船2022年建造的92,000载重吨PostPanamax型“CenturyWave”轮以2,200万美元觅得新主;新来岛造船2022年建造的76,000载重吨Panamax型“NaosSagittarius”轮以1,050万美元易手;沪东中华造船厂2022年建造的74,000载重吨Panamax型“Stratton”轮以700万美元易手;韩通重工2022年建造的56,000载重吨Supramax型“Porthos”轮以1,300万美元被印度尼西亚船东PtPBA购得。油轮：二手油轮市场相对稳定。福冈造船2022年建造的20,000载重吨“SongaBreeze”以2,480万美元售出，并与Bahri签下期租合同，将以20,250美元日的租金租至2026年的4月或5月;韩国21世纪造船厂2022年建造的13,000载重吨“Winter”轮以1,300万美元的高价易手。
BancheroCosta也补充了一些二手船交易信息：干散货船：韩国现代重工2022年建造的17,9000载重吨Capesize型“CAPEDREAM”轮(已安更新船舶废水处理系统，应对2026年船舶特别检验，以下简称SSdue2026BWTSfitted)以2,800万美元被船东购得;希腊船东以4,800万美元打包购入上海江南长兴造船厂2022年建造的17,7000载重吨Capesize型“OTSLARTEMIS”轮(SSdue2028BWTSfitted)以及上海外高桥造船2022年建造的174,109载重吨Capesizee型“OTSLATHENA”轮(SSdue2026BWTSfitted);上文提到的PostPanamax型“CenturyWave”轮(SSdue2028BWTSfitted)买方是东莞海昌船务;船东还以9,300万美元买下2022年日本佐伯重工建造的32,000载重吨“TEAMSAMBA”轮(SSdue2025BWTSfitted);2022年在建造的Handy型油轮“MAERSKBERING”轮(SSdue2025BWTSfitted)则以1,500万美元易手。
页:
[1]